困难接连出现 引航沉着应对——大榭中油码头迎来最大吃水船靠泊
2020年8月29日,超大型油轮“哈宝(HAPON)”轮在引航公司的精心引领下安全靠泊大榭中油燃料油码头。该船本航次靠泊吃水22.5米,创下该码头靠泊船舶吃水新纪录。
据目前虾峙门深水航槽理论设计水深为-22.1米,而本航次船舶吃水达22.5米,需要趁较高潮位才能使得船舶安全通过深水航槽进港。因此本航次进港靠泊最大的难点在于控制船舶以一定速度航行,在指定时间段内精确把握涨潮时可航窗口,通过深水航槽。此外,码头所处的特殊地理环境导致的特殊流场情况成为了本航次靠泊的第二个难点。
当日,引航员登轮后,发现本船静水速度仅7节,无法达到引航方案预设航行速度,这无疑压缩了原本就较小的船舶过航槽可用窗口期。所幸引航员准备充足,较早时间登轮,经过对河泥槽潮位预报点的比对和计算,安全引领船舶通过深水航槽。较低的船速导致船舶驶近泊位的时间较平常延误了近1个小时,也使得船舶在靠泊时遇上了上述的第二个难点:码头前沿的潮流发生了变化,靠泊方案不得已再次进行调整。最终,经过引航员6小时的细致操纵,船舶安全靠妥码头。
船舶在变,潮流在变,疫情在变,引航公司服务质量不变。一直以来,引航公司,以技术为根本、以服务为方向,苦练引航基本功,在“变”与“不变”间沉着应对,扎牢引航安全之篱笆,提供优质服务,以“硬核”引航为强港建设助力。
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