近日，宁波轨道交通全线网上线“强弱冷”车厢，实现列车“分区控温”，通过对地铁车辆不同车厢实现“强冷”和“弱冷”分区控温，满足不同市民乘客体感温度的需求。

头尾四节车厢为“强冷”车厢，中间两节为“弱冷”车厢，温差在2℃左右。乘客在站台候车时，可以通过屏蔽门上的标识，在对应区域候车，也可通过车厢内的标识标贴，知晓自己所处的位置是“强冷车厢”还是“弱冷车厢”。

需要提醒的是，“分区控温”不代表车厢温度恒定，因为条件不同，车厢内环境温度也一直在动态变化。

当车厢温度在空调设置温度值上下波动时，空调会开启不同功率的制冷模式，力求车厢温度保持在设定温度。这样的工作机制，车厢内环境温度会在空调设定温度值上下小幅波动。

而同一车厢，体感温度也有差异。即使在同一车厢内，乘客站在不同区域，温度感受也会稍有差异。车厢内有出风口和回风口，位于出风口的部分乘客，可能会因为冷气还未与车厢内热空气混合充分，感觉温度不适；而远离出风口的乘客，会感觉温度偏高。同时，车厢温度还受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，以致不同乘客的体感温度存在不同。

宁波地铁高架站站厅均未安装空调。天气炎热时，乘客可在站台候车室内候车。候车室配有空调和候车椅。