近日，位于宁波中车产业基地的电车公司内，工作人员正在对生产氢能源电池客车的生产线进行调试优化，为下一批投产的氢能源巴士做准备。就在不久前，10辆从这条生产线上驶出的氢燃料电池客车亮相海南博鳌，在博鳌亚洲论坛各会址间不断穿梭，作为机场接驳车、应急用车和特定活动用车等圆满完成任务。

这款“鄞州造”氢能巴士整车长11米，可载客45人，实现清洁高效的能量池就在车体装在的8个集中储罐中。这些排列整齐的储罐用于加装氢燃料，燃料电池系统使用氢气发电，再通过电机驱动整车。在这整个过程中，氢燃料不产生二氧化碳。

“每次充装满氢燃料有26KG，只需要20分钟左右的时间，在标准工况下续航可达650公里。相对同类型的燃油车而言，氢能巴士每行驶100公里可减少70公斤二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一天的吸收量，成年人约50天的呼出量。”电车公司工作人员介绍，“大巴师傅也反馈，氢能车开起来比较舒服，动力足、噪音小。”

除了清洁零排放之外，氢能巴士有不少“黑科技”加持，在安全保障方面做到了“足智多谋”。植入的“智慧眼”主动安全系统，在车辆与前车距离过近或与前车距离接近过程中，能够“未卜先知”提前介入，降低紧急情况下车辆碰撞的激烈程度。还有氢电安全系统实时监控氢系统压力、温度、流量、氢泄露等状态，保证“能量池”的安全可靠。

防护安全系统也为氢能巴士的防火、防水、防触电、防撞罩起一张严丝合缝的“防护天网”。如，24小时实时监测整车关键状态，无论车辆是否运行都能通过大数据技术、整车防火阻燃技术等提前研判；高防护密封技术让车辆核心产品的防水等级达到外壳防护的最高检测等级（IP68）；主动安全碰撞预警系统、车辆偏离提醒、车距监测预警与碰撞缓减系统等让驾驶与乘坐更加安全……

正因为相比纯电动客车，氢能燃料电池车具有零排放、续航里程长、动力电池回收压力小、加注时间短等特点，同时更加“智慧”，被业内认为是未来能源汽车的“最终形态”。宁波恰好是一座富氢城市，具有大量的副产氢，具备推广燃料电池车开发和应用的资源优势。

去年1月，由中国中车与国家电投联合开发的宁波的首台氢燃料电池客车在宁波中车产业基地成功下线，掀开了宁波新能源汽车产业发展的新篇章。

“一直以来，宁波中车产业基地坚持绿色发展理念，致力于发展清洁可再生能源，作为宁波地区唯一具有研发能力的客车整车生产企业，未来将持续推动园区企业燃料电池汽车产业化，支持绿色氢能的可持续性发展，打造新的‘电-氢’能源体系，助力实现碳达峰、碳中和目标过程中发挥重要作用。”鄞工集团负责人表示。