9月27日，轨道交通3号线鄞奉段全线开通运营。目前，无论是海曙、江北、鄞州城区，还是镇海、北仑，乃至最年轻的奉化区，市六区都由地铁连成了一张网，在这张网里人们自由穿行，城市的东西南北都与中心城区实现“半小时公共交通圈”。宁波，一座“轨道上的城市”呼啸而至。

从2015年12月先行段开始建设，到开通运营的1700多个日日夜夜，背后凝聚了无数宁波地铁人的心血与汗水。

攻坚克疫情全力保开通——轨道交通3号线鄞奉段全线开通纪实

今起，我们推出3号线鄞奉段“保通先锋”系列故事，向你讲述新线建设背后故事。

战疫赋能，“笨办法”抢人复工

黎维，建设分公司机电部轨道工程科员工，负责3号线全线轨道施工管理。

2019年3月铺轨以来，面对共建段吊装难、交叉作业多等难题，黎维科学管理、统筹协调，实现7个作业面同步施工的“大干”场景，确保了工程建设如期推进。2020年2月，突如其来的疫情打乱了工期节奏，工人到岗成了第一难题。眼看时间一天天流逝，黎维选择了最“笨”的办法：挨个打电话！短短一周内，他硬是打了800多个电话，督促施工单位采取包车等措施“抢”回了290个地铁建设者，在最短的时间内实现全面复工。最终在20天内完成14公里的防水施工，创造了防水施工“最快速度”，确保在3月底实现“轨通”目标，为后续供电、通信、信号系统安装奠定了坚实基础。

与时间赛跑，奋勇争先保开通

景亮，建设分公司机电部车站设备（工程）科员工，负责3号线车站机电安装及装修施工管理。

景亮负责的朝阳站、大成东路站、金海路站，有3297平方米超大附属楼，有公铁共建车站，有交通枢纽综合体，涉及的参建单位多、协调难度大、施工工期紧。从今年5月到9月，景亮整整连续150天无休，争分夺秒，抢抓工期。6月初，为确保大成东路站钢结构顺利吊装，他连续7天吃住在工地，时刻盯着吊装作业保安全。他带领监理单位仔细检查进场施工材料，带领施工单位倒排施工计划，实现工人三班倒抢工；亲自“操刀”测量出入口扶手栏杆、玻璃等尺寸，实现材料早日下单到货。最终在确保安全施工的前提下，保质保量抢出了所有机电安装及装修施工任务如期完工。

岗位践初心，力争新线保通

王国金，建设分公司机电部车站设备（工程）科员工，3号线鄞奉段声屏障安装施工和共建车站机电装修标业主代表。

在安装大成东路站至金海路站最后300多米“喇叭口”声屏障时，由于白天地面道路需通行、列车需调试，王国金连续半个月在夜间9点至凌晨3点坚守在工地现场。为保工程顺利推进，2年没回过老家。在通车前4天，凌晨3点，他还坚守在工地，盯着完成最后一项工作。9月24日凌晨5点，他匆匆赶往机场，回家陪护刚动完手术的父亲。

强协调，清除施工“拦路虎”

王兵诚，建设分公司项目建设一部现场管理二科员工，负责全线站外给排水施工及部分车站土建施工。

4年来，王兵诚积极与市政前期办、市城建发展中心、奉化轨道办等十几家单位协调沟通，提前为建设施工“清除”拦路虎。7月中旬，为完成在金海路站新增一路消防管道任务，王兵诚积极对接，明确水表井位置，优化管道敷设线路。最终仅耗时1周就完成了新增管道的接入工作，保障了消防验收顺利通过。

精准对接，创新求精巧护航

文明，建设分公司设计技术部土建科员工，负责3号线鄞奉段设计管理工作。

3号线鄞奉段全线高水平开通离不开管理上的精准对接，技术上的精雕细琢。文明就是其中一员。早在共建段初步设计阶段，文明针对工程建设内容、设计分工及主要技术问题与市住建局、市城建发展中心作了多轮对接沟通，开展精细化设计管理，确保各专业需求能在土建工程图纸中得到有效落实。期间，他积极与设计单位研究创新共建设计方案，特别是单线槽型梁构造、共建结构体系中的构件连接方式、车站建筑集约化布局等设计问题；针对公路桥下净空低的实际情况，组织研究了接触网腕臂结构优化设计方案，解决了桥下设备布置空间受限等一系列工程难题，集约土地利用，高效排布建设时序，生动践行了“五结合四同步”建设理念。

2020年虽受新冠疫情阻挠，但宁波轨道交通人逆势攀高，齐心协力吹响破难攻坚“百日会战”的冲锋号，战疫情、斗高温、抢建设，坚守在一线，用实际行动践行“国土空间优化者、城市建设主力军、交通出行先行官、民生改善大平台”的初心和使命，展示轨道交通“坚韧、善为、创新、求精”的企业精神，以“决战攻坚、全面改革”勇气和担当，加快打造“轨道上的宁波”，为高水平推进交通强市建设作出轨道人的贡献！